Феноменът на износване на плъзгащия лагер (известен като"лагерна втулка") на коляновия вал наДиафрагмен компресор от серия GD180е много често срещан проблем. Този проблем е трудно да се избегне. Този вид проблем ще възникне повече или по-малко във всяка потребителска единица. Една от основните причини за тази неизправност е невъзможността да се образува ефективен филм от смазочно масло между шийката на коляновия вал и лагерната втулка наДиафрагмен компресор от серия GD180, което води до директно триене между шийката на коляновия вал и втулката на лагера. Причината за износването на лагерите вДиафрагмен компресор от серия GD180е общоизвестен, но е много трудно да се открие причината.

1. Възможни причини за ерозия и износване на лагераДиафрагмен компресор от серия GD180

1) Смазочното масло е с лошо качество.

2) Налягането на смазочното масло е ниско.

3) Пролуката между шийката на коляновия вал и лагерната втулка е твърде голяма или твърде малка.

4) Формата и размерът на основната шийка на коляновия вал и шийката на отвора на мотовилката са извън допустимите граници.

5) Грапавостта на повърхността на шийката на коляновия вал е изключително лоша.

6) Точността на динамичния баланс на маховика е извън толеранса.

2.Диафрагмен компресор от серия GD180решение на този проблем

Въз основа на горния анализ бяха открити две причини за повредата: проблеми с качеството на смазочното масло и проблеми с динамичния баланс на маховика.

Решението на горните два проблема е:

1) Сменете с ново смазочно масло.

2) Намерете причината, поради която биенето на маховика надвишава стандарта.

Ако маховикът е бил динамично балансиран, можете да сте сигурни, че няма нищо лошо в него. Конусната втулка и съчетаният с нея маховик се използват, за да осигурят достатъчен въртящ момент на маховика и равномерна тангенциална сила и използват енергията, съхранена по време на въртенето на маховика, за да буферират колебанията на ъгъла на въртене на компресора. Ако маховикът и втулката на вала не могат да съвпаднат добре, той няма да може да постигне скоростта на въртене на диафрагмен компресор равномерен и той също ще загуби функцията си да компенсира колебанията в натоварването. Това също обяснява защо лагерната втулка се износва в различна степен по периферната посока.